Quando uma laje de betão se encontra assente sobre o banzo superior, esta funciona como um apoio lateral (estrutura mista), evitando problemas de estabilidade de encurvadura por flexão-torção. Se houver uma distribuição negativa do momento fletor, o banzo inferior é sujeito a compressão e o banzo superior sujeito a tração. Se o apoio lateral não é suficiente devido à rigidez da alma, neste caso o ângulo entre o banzo inferior e a linha de interseção da alma é variável, pelo que existe a possibilidade de encurvadura por distorção do banzo inferior.
O cenário ideal no qual deve ser utilizado o dimensionamento de punçoamento de acordo com a ACI 318-19 [1] ou CSA A23.3:19 [2] é quando uma laje está a sofrer uma alta concentração de carregamento ou forças de reação ocorrendo num único nó. No RFEM 6, o nó no qual o punçoamento é um problema é referido como nó de punçoamento. As causas desta elevada concentração de forças podem ser introduzidas por um pilar, uma força concentrada ou um apoio de nó. A existência de paredes ligadas também pode causar essas cargas concentradas nas extremidades, nos cantos e nas extremidades das cargas de linha e apoios.
O RFEM 6 inclui o módulo Form-finding para determinar as formas de equilíbrio de modelos de superfície sujeitos a tração e de barras sujeitas a forças axiais. Este módulo pode ser ativado nos dados gerais do modelo e pode ser utilizado para encontrar a posição geométrica onde o pré-esforço de estruturas leves está em equilíbrio com as condições de fronteira existentes.
Este artigo trata da determinação da armadura de betão para uma viga sujeita a tração de acordo com a EN 1992-1-1. O objetivo é mostrar a carga de tração de um elemento do tipo barra (sem deformações impostas) e definir a armadura de betão de acordo com as regras de construção da norma utilizando o software de análise estrutural do RFEM.
O anexo alemão da EN 1992-1-1, a adição nacional NCI ao artigo 9.2.1.2 (2), recomenda a disposição da armadura de tração na chapa do banzo das secções de viga em T com uma largura máxima correspondente à secção metade da largura efetiva calculada de um banzo beff,i de acordo com a Expressão (5,7a).
Kriechen und Schwinden des Betons sind Verformungseigenschaften des Betons, welche bei der Bemessung im Grenzzustand der Gebrauchstauglichkeit in der Regel zu berücksichtigen sind.
Beim Anschluss zugbeanspruchter Bauteile mit Schraubverbindungen muss die Querschnittsschwächung durch die Schraubenlöcher beim Tragfähigkeitsnachweis berücksichtigt werden. Im folgenden Beitrag wird beschrieben, wie der Nachweis der Zugtragfähigkeit nach DIN EN 1993-1-1 mit der Nettoquerschnittsfläche des Zugstabes im Zusatzmodul RF-/STAHL EC3 geführt werden kann.
O betão por si só é caracterizado pela sua resistência à compressão. Uma parte importante do betão armado é o aço de armadura que contribui para a resistência à compressão e à tração do betão. Por norma, o tecido de aço soldado nas zonas de tração das vigas ou dos elementos de superfície (núcleo de teto oco, parede, casca) permite absorver as forças de tração induzidas por cargas externas.
Ao determinar a armadura mínima para o estado limite de utilização de acordo com 7.3.2, a resistência à tração efetiva aplicada fct, eff tem uma elevada influência na quantidade de armadura determinada. O artigo seguinte apresenta uma visão geral sobre a determinação da resistência à tração efetiva fct,eff e as opções de entrada no RF-CONCRETE.
Devido às propriedades especiais do vidro, é necessário prestar atenção especial aos pontos de detalhe durante a modelação num modelo de EF. O vidro tem uma resistência à compressão muito elevada e é portanto geralmente dimensionado apenas para as suas tensões à tração. Ein besonderer Nachteil des Materials ist seine Sprödheit. In der Berechnung auftretende Spannungsspitzen dürfen daher nicht ohne Weiteres vernachlässigt werden.
No artigo é exemplificado o dimensionamento de uma ligação de montagem constituída por secções tubulares com chapas de extremidade. Trata-se de um banzo inferior de uma treliça que por motivos de transporte tem de ser dividido.
Utilizando o RF-CONCRETE Members, o dimensionamento da viga de betão é possível de acordo com a norma ACI 318-14. O dimensionamento preciso da armadura de vigas de betão à tração, compressão e corte é importantes por razões de segurança. O seguinte artigo confirmará o dimensionamento da armadura no RF-CONCRETE Members utilizando equações analíticas passo a passo de acordo com a norma ACI 318-14, incluindo momento resistente, resistência ao corte e armadura necessária. O exemplo da viga de betão armado duplamente analisado inclui armadura de corte e será dimensionado segundo a verificação do estado limite último (ULS).
Para assegurar os efeitos dos painéis, que devem atuar como cordas de tração ou compressão, é necessário ligá-los à alma de forma resistente ao corte. Esta ligação é obtida de uma forma semelhante à transferência de corte na ligação entre as secções de betonagem, utilizando a interação entre escoras e tirantes. Para garantir a resistência ao corte, é necessário verificar se a resistência da escora é dada e se a força do tirante é absorvida pela armadura transversal.
No caso de uma grande quantidade de armadura, pode ser útil classificar a armadura longitudinal de uma viga, o que significa: corte. A classificação corresponde à distribuição da força de tração. Utilizando o RF-CONCRETE Members e o CONCRETE, pode especificar a redução da armadura que é considerada na armadura automaticamente proposta para a armadura longitudinal. Ao determinar esta proposta de armadura, é necessário assegurar que a envolvente da força de tração atuante pode ser absorvida.
A gama de produtos da Dlubal Software contém vários módulos para o dimensionamento de ligações de aço e madeira. So besteht im Modul RF-/JOINTS Stahl Stützenfuß die Möglichkeit, Fußpunkte von gelenkigen oder eingespannten Stahlstützen zu untersuchen. Für die wirtschaftliche und sichere Bemessung des Stützenfußes spielt die Auswahl der Befestigungsmittel, der Fundamentgeometrie und der Materialgüten eine entscheidende Rolle.
A partir da versão do programa 5.06, pode utilizar a opção para ajustar a resistência à tração efetiva do betão fct,eff,wk no momento da fendilhação. Zu Beginn der GZG-Nachweise wird geprüft, ob die einwirkenden Schnittgrößen den Beton aufreißen lassen. Hierfür wird die wirksame Betonzugfestigkeit zum Zeitpunkt der Rissbildung angesetzt. Der Anwender kann die Festigkeit via Faktor anpassen. In den Berechnungsdetails wird der angepasste Wert ausgegeben.
No caso de ligações de tração com cantoneiras de cantoneira sujeitas a carregamento uniaxial, as barras exteriores (madeira lateral) são carregadas por um momento de flexão adicional devido à distribuição de carga excêntrica. Dieser Umstand wird jedoch in EN 1995-1-1 nicht erwähnt und wurde zum Beispiel im Nationalen Anhang zu DIN EN 1995-1-1 durch eine Abminderung der Zugfestigkeit berücksichtigt. Diese Abminderung ist abhängig von der Ausziehfestigkeit des Verbindungsmittels.
Para representar de forma realista o comportamento da alvenaria no RFEM, é necessário primeiro selecionar o material e o modelo de material. Uma vez que a alvenaria responde à tração através da fendilhação, deve ser especificado um modelo de material não linear. Tal pode ser feito se estiver disponível o módulo adicional RF-MAT NL.
A partir do RFEM versão 5.06, existe uma opção no RF-CONCRETE Surfaces para ajustar a resistência à tração efetiva do betão no momento da fendilhação. Zu Beginn der GZG-Nachweise wird geprüft, ob die einwirkenden Schnittgrößen den Beton aufreißen lassen. Hierfür wird die effektive Betonzugfestigkeit zum Risszeitpunkt angesetzt. Der Anwender kann die Festigkeit via Faktor anpassen. In den Berechnungsdetails wird der angepasste Wert ausgegeben.
A partir da versão X.06, é possível definir no RF-CONCRETE Members ou no CONCRETE se a verificação da largura de fendas deve ser realizada sempre ou apenas quando a resistência à tração efetiva do betão for excedida.
Para aumentar a rigidez da estrutura de um teto em caso de renovação, são utilizadas vigas de pavimento visíveis que não se encontram ligadas à estrutura do teto. As libertações de linhas não lineares podem ser utilizadas para transferir apenas as forças de compressão. Se existem forças de tração entre a cobertura e a viga de pavimento, conforme apresentado na figura, a viga de pavimento não transfere a rigidez da estrutura global.
O artigo anterior sobre este tema descreve as instabilidades que podem ocorrer quando se utilizam barras de tração. O exemplo apresentado refere-se principalmente ao reforço de paredes. As mensagens de erro de instabilidade também podem referir-se a nós dentro do intervalo das vigas. As vigas treliçadas e as treliças de apoio são particularmente suscetíveis a isso. O que causa esta instabilidade aqui?
Os contraventamentos de escora geralmente são do tipo "barra de tração". Existem alguns detalhes a ter em atenção, porque no caso de estruturas uniformes e simétricas e apenas cargas verticais, aparece frequentemente a seguinte mensagem de erro: 'O modelo é instável no nó 20. Momento livre na direção Y.
Com a versão mais recente do CONCRETE e do RF-CONCRETE Members, é possível realizar um dimensionamento ao corte para a ligação de banzos de compressão e tração numa alma de viga em T.